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2019-12-06 23:00:41 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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无论是将老旧机动车报废畴嗣,还是单双号限行烘荡,其实都对城市出行造成了阻碍师赊。有没有一种方法魏氯,既方便了人们的出行偿桓矗,又不制造排放呢每撅?这个方法就是新能源车的推广和普及恋撕。首先藤,北京市政府大力在公共交通领域推广新能源车赶,每年新增公交车中新能源与清洁能源车比例力争达到70%左右诫片。2013年更新3000辆天然气车;

消费者可“择价”选择零部件产品与此同时,“汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的编码,一个配件进入40个企业就要有40个编码,给汽配企业带来很大的成本负担,这些负担最后都转嫁到消费者身上。”中国物品编码中心秘书长张成海说。

单双号限行,北京570万辆机动车,只有约一半能够上路,瞬间将机动车排放的数量降到235万辆,实现了大幅度的减排。但作为拥有机动车的车主来说,却不是个好消息。从2007年“好运北京”单双号测试以来,迄今为止北京已经进行了3次单双号限行,马上又将迎来第4次。

“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

零部件统一编码意味着使用信息透明9月17日,中国汽车维修行业协会与中国物品编码中心在京联合发布消息称,《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成,已上报国家相关部门审核并将有望于年底出台“对零部件统一编码就意味着未来汽车零配件的使用信息将进一步透明化,向上可使得车企对零配件的垄断得以进一步打破,向下也可以避免汽配城以次充好的情况发生,对整个产业链来说,都是一次有益的规范”在汽车行业分析师封士明看来。

与此同时,江西省纪委把治理公款吃喝、公款送礼、公款旅游和奢侈浪费问题,作为作风建设的重要内容来抓。

据美国防务新闻网3月4日报道渭乘,美国海军斯坦尼斯号航母战斗群已在3月1日驶入南海争议水域淋港。3月2日顷,菲律宾一艘运输船在南海五方礁搁浅佩,中国海军和海警封锁五方礁海域并将渔船拖走氨。美军则在当天宣布美日印三国将在菲律宾北部水域举行联合海军演习习。南海局势再度陷入紧张歼棉,本期新浪军情室旅芦,将为您详解这一系列事件的关联心景。

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  2018年12月10日

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